Secondo i dati raccolti da Sport&Finanza, i piloti di Formula 1 non sono solo in competizione per il titolo mondiale, ma anche per gli ingaggi record che percepiscono dalle loro scuderie
Dal punto di vista umano ed economico, la Ferrari è la scuderia che investe maggiormente, con un focus particolare sul duo composto da Lewis Hamilton e Charles Leclerc. L’ingaggio economico combinato dei due piloti del Cavallino potrebbe raggiungere la cifra record di 116 milioni di dollari, una somma che rappresenterebbe un impegno economico straordinario per il team di Maranello.
Il britannico Lewis Hamilton, sette volte campione del mondo, è l’elemento di punta di questa coppia dal futuro ancora tutto da scrivere
Il pilota di Stevenage, passato di recente alla Ferrari con un contratto triennale, è il driver più pagato della Formula 1. Il suo ingaggio annuale raggiunge i 50 milioni di dollari, cifra che può aumentare a 70 milioni grazie a bonus legati a risultati e performance. Per gli amanti della Ferrari, Michael Schumacher rappresenta un totem nell’immaginario collettivo, ma sembra che il campione britannico cerchi di superare il record del tedesco per il maggior numero di titoli mondiali.
Su sponda francese, il monegasco Charles Leclerc ha esteso di recente il contratto con la Rossa fino al 2028, garantendosi un ingaggio annuale di 34 milioni di dollari, a cui si aggiungono circa 12 milioni in bonus. Complessivamente, la Ferrari potrebbe arrivare a un investimento di 116 milioni di dollari l’anno per mantenere i suoi talenti, una cifra che sarebbe lontana da quanto potrebbe garantire la concorrenza. Costi supportati dalle sponsorizzazioni che, solo nel 2025, garantiranno al team del Cavallino contratti tra i 350 e 400 milioni di dollari, sostenendo di fatto l’investimento.
Tra Red Bull e McLaren, la concorrenza si fa spietata. Alle spalle della Ferrari, Red Bull occupa il secondo posto con un impegno economico considerevole. Max Verstappen, campione del mondo in carica, risulta essere il pilota più pagato del team di Milton Keynes, con un contratto da 60 milioni di dollari l’anno, a cui vanno aggiunti 15 milioni di bonus legati a risultati. Su una linea più morbida l’ingaggio del secondo pilota, Liam Lawson, con un contratto di 5 milioni di dollari, a cui si aggiungono bonus. Nonostante ciò, la Red Bull continua a dominare la scena grazie al talento di Verstappen e alla sua leadership sul circuito. Senza dimenticare la possibile partnership futura con un’azienda legata all’intelligenza artificiale. Di recente, la Red Bull ha intavolato trattative con Perplexity AI, un’azienda statunitense con la quale si sarebbe arrivati a un accordo che avrebbe potuto portare 5 milioni di dollari a stagione. Lo stop alla trattativa è arrivato dal main sponsor Oracle, ma i tempi sembrano maturi per permettere all’intelligenza artificiale di avere un ruolo sempre più rilevante in Formula 1.
La McLaren si posiziona al terzo posto per monte ingaggi, con stipendi di circa 57 milioni di dollari per la coppia di piloti Norris–Piastri. Lando Norris, il più esperto del team, guida con 20 milioni di dollari più bonus. Oscar Piastri segue con un ingaggio fisso di 5 milioni, ma con un ricco bonus di 22 milioni in base alle performance.
L’effetto Hamilton si è abbattuto sulla Mercedes, che ha ridotto sensibilmente il monte ingaggi per i piloti. L’investimento annuale totale per la coppia formata da George Russell e Andrea Kimi Antonelli ammonta a circa 28 milioni di dollari. Russell percepisce 15 milioni di dollari, con 8 milioni di bonus, mentre il giovane Antonelli, al suo debutto, avrà un ingaggio iniziale di 2 milioni, che potrebbe aumentare a 5 milioni grazie a bonus. Nonostante la riduzione degli stipendi, la Mercedes mantiene un ruolo cruciale nel circus grazie a Russell, ma dovrà affrontare un periodo di transizione dopo il passaggio di Lewis Hamilton alla Ferrari.
